每當(dāng)提起“節(jié)約”兩字，我們記得一句話：“不當(dāng)家不知油米貴”。
公司的發(fā)展與公司的每位員工的辛勤勞動(dòng)是分不開的，假如每人每天為公司節(jié)約一元錢，公司全月即可節(jié)省數(shù)萬元。有人要問：我能做些什么？答案很簡(jiǎn)單：從我做起，從小事做起，從自身崗位做起。大家可以想一想，每天下班前晚走5分鐘關(guān)閉我們使用照明燈、空調(diào)、電腦、飲水機(jī)的時(shí)候，是不是節(jié)約了一度電？我們復(fù)印打印文件的時(shí)候是不是把紙張兩面使用，節(jié)省了一張紙，節(jié)約了一滴墨？我們出差前提前考慮好出行計(jì)劃、合理的時(shí)間安排，合理的選擇往返交通工具。如：出差到某地，交通工具有下午的飛機(jī)和晚上的火車，乘坐下午的飛機(jī)到達(dá)目的地，基本上不能處理任何事情，同時(shí)還要在目的地住宿一晚，而選擇晚上的火車，提前預(yù)定好酒店，第二天一早到達(dá)目的地，可快速的投入到工作中。再如出行前選擇乘坐飛機(jī)時(shí)，最好提前3-4天以上訂票，機(jī)票的價(jià)格相對(duì)便宜。訂票盡量選擇便宜點(diǎn)的時(shí)間，往返出行最好選擇相同的航空公司，控制了出差成本，相應(yīng)也就縮減了部分費(fèi)用。以上看似簡(jiǎn)單卻在日常工作中很容易被我們忽視的例子不勝枚舉,如果公司的每一位員工都能夠把這些看似簡(jiǎn)單的事情做好，進(jìn)而養(yǎng)成一種習(xí)慣的話，那么員工每節(jié)約出來的一分錢，就是為公司降低了一分錢的成本，提高了一分錢的利潤(rùn)，何樂而不為呢？
我作為公司的一名員工，通過與領(lǐng)導(dǎo)層和相關(guān)部門的交流，理解到“不當(dāng)家不知油米貴”的意義，2015年工作計(jì)劃的首要目標(biāo)就是降低成本，從自身崗位做起，2013、2014年集團(tuán)總部每年的通訊費(fèi)用19萬左右，為了降低通訊成本，通過信息化的手段及充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，完成了通訊系統(tǒng)的改造和升級(jí)，2015年集團(tuán)總部的通訊費(fèi)用降低了50%左右。通過這次方案的實(shí)施，讓我深刻的意識(shí)到，成本控制是長(zhǎng)期面臨的重要課題，公司的每位員工都應(yīng)該把增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，減少損失浪費(fèi)、控制成本當(dāng)作自己應(yīng)該做的事情，企業(yè)要生存，要發(fā)展、要想取勝，只能通過降低成本來爭(zhēng)取較大的利潤(rùn)空間。如果僅靠個(gè)人或幾個(gè)部門的工作，很難達(dá)到目的。建議公司采用一些激勵(lì)的手段，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，從細(xì)節(jié)入手，從小事做起，樹立節(jié)約意識(shí)，形成“浪費(fèi)可恥、節(jié)約光榮”的良好風(fēng)尚。
這里再引用一篇博文《公司是船 我在船上》讀后的感想，這篇?jiǎng)?lì)志文章，經(jīng)過認(rèn)真研讀，領(lǐng)悟良多，在公司這艘大船上，要將你的上司、同事看做和你同舟共濟(jì)的伙伴，我們不是乘客，而是主人，船的命運(yùn)就是我們的命運(yùn)。每個(gè)人和公司都是患難與共的關(guān)系。公司如果遭遇狂風(fēng)巨浪，不僅公司的利益要受到損失，員工的利益也要受損失，所以公司與員工是一個(gè)利益共同體。
把船當(dāng)做自己的家吧，同事看做自己可以依靠的家人，樹立節(jié)約意識(shí)，無論是分內(nèi)還是分外的工作，都應(yīng)當(dāng)努力做好，因?yàn)槟闶窃跒樽约旱募夜ぷ?。你和家人都努力做好自己的工作，這艘船才會(huì)前進(jìn)。
最后，引用書中一段話作為結(jié)束語：“公司就是你的船，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)老板的敬業(yè)精神和企業(yè)家精神，像老板一樣對(duì)待工作，像老板一樣思考，在工作中付出熱情，增強(qiáng)責(zé)任感，常懷感恩，忠于公司，為公司愿景的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)自己的激情和才智”-----------做一個(gè)有責(zé)任、敢擔(dān)當(dāng)、忠誠(chéng)和感恩的優(yōu)秀員工。（信息管理中心 酈宇波）
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